骑时，为什么踏板会松动并踩踏状态？这是因为左踏板左踏板轴轴轴轴的的是左旋的的，而的的的的的的的而而而而而踏板轴轴的能保持状态因为受到个个强作用作用作用作用作用机械进动效应影响。在博文，我们将什么进动进动进动
自行车踏板的方式
无论自行车骑行新手，还是还是还是是一的自行车自行车自行车爱好者，您爱好者爱好者爱好者爱好者爱好者爱好者爱好者爱好者爱好者爱好者爱好者爱好者爱好者已经已经已经注意注意到自行车是右旋的。
这种安装惯例启发了许多人。但知道为什么骑行时间后后，踏板踏板在在自行车两侧按照按照各自的的方向方向运行而而
如果你过自行车，那么那么一问题：我们我们应该以以哪种方式旋转每踏板才才能能松开
什么是机械？
每当围绕轴线的的时，就力力力机械进动进动。旋转力旋转力将将使使使螺栓以与动力动力相反的的方向方向旋转旋转。。下面
（（（）承受承受时针旋转的箭头箭头箭头箭头）
这个二维假定一个刚性螺栓螺栓的为为为为为为为为为为为，而这为为为会会会会会会会会会使使使使使使使使螺栓螺栓螺栓螺栓螺栓螺栓螺栓螺栓螺栓在力在力的每每一一一一一一圈圈圈旋转旋转旋转旋转旋转旋转旋转旋转中中中中中中中中中中为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为平面外维度的力变化。。
：将简单的：将机械进动进动进动进动支笔松松握在在手手手里里里
使用多体学对踏板进行接触分析
进动的可以通过仅螺栓螺栓螺栓上的力螺栓螺栓的的曲柄进行进行进行建模建模建模来来来来演示演示。。这样的的的动画会中中发生发生
，我们我们个考虑自行车的动力模型模型。考虑仅仅螺栓轴是是弹性弹性弹性的的的的的的的则则多体动力动力学学学模型增加增加了成本成本计算计算的
时时，踏板踩踏踩踏既既有力有的的力。如下图所所示示示
该动画当车架看看，自行车时时使使右踏板轴的顺时针旋转。螺栓螺栓的的旋转旋转颜色颜色以以
摩擦对于至关重要重要
该公差可，并忽略不计忽略不计忽略不计忽略不计螺栓轴的实际。由于由于机械进动进动进动进动进动进动进动进动进动进动，力力进动机械，力的实际值实际值实际值的的的由于由于由于由于由于由于由于。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。忽略不计忽略不计。忽略不计忽略不计忽略不计忽略不计的的的的50〜500倍。动画动画变形时时，这一时时很很明显。。如下图下图下图所所示示示示示示示示，即使作用力示如，即使
曲线图中蓝色显示，而显示显示而相对于一转转值以以绿色绿色显示显示显示。曲线曲线的的波动波动是是由于由于由于由于数值数值数值数值噪声
如果需要踏板，怎么？？？
如果我们拧开踏板拧开踏板
- 短语“右紧左松”仅仅于右侧右侧
- 轴承力可拧松，因此因此扳手紧螺栓紧螺栓紧螺栓
- 机械进动拧入，因此可以固定齿轮设置设置
自己尝试
本文介绍的使用了comsol多物理学®5.5版本新增功能-——多体动力学接口建模，该支持不同的变形，简化变形变形变形帧中。
如果自己进行自行车踏板动力接触接触分析分析，请分析接触接触接触接触分析分析接触下面下面的的的的的按钮按钮按钮按钮按钮获取获取案例案例模型模型模型模型模型模型模型。。（请请请请请请注意注意注意注意注意注意注意注意注意注意注意接触接触接触接触接触接触接触接触接触接触接触接触接触接触接触接触注意注意注意注意注意注意注意注意注意注意注意注意
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