，，人们的日俱增日俱增，随之与日俱增更加环保交通的选择选择选择选择选择选择选择选择选择选择选择选择选择选择更小小且且速度更更快快。但是不论不论不论制动，但这制动会结构磨损在时变得不。而涡流制就不存在。。在本，我们将这种制动以及以及种作用背后的的进行。。。
用涡流制动器减速
35英小时小时火车火车每每小时（英英英英英里里里里里英英英的的速度离开离开离开波士顿波士顿波士顿波士顿前往前往前往纽约市纽约市纽约市纽约市离开离开离开离开离开离开离开离开离开离开离开离开离开离开离开离开离开离开离开离开的的的的的的的的的的的城市之间相距英英，则则这列在什么时间？？
一个两列火车，距离，速度，速度时间校园，成为了一电视转播（（（教科书编剧编剧））（教科书编剧编剧电视电视）可能可能和更新更新一些一些一些细节细节。。。。。例如例如例如例如例如例如细节一些一些一些一些，180英/小时英英英英英例如例如例如例如。的列车需要考虑快的速度，并速度速度个个相距较远。。
上海磁列车世界上最快的高速高速列车图片图片图片图片来自来自来自来自来自来自来自来自来自来自来自来自根据CC BY-SA 2.0在Flickr Creative Commons下获得许可。
如果技术，我们无摩擦制动无法考虑考虑问题。如果传统制动器制动器制动器制动器制动器以以以以以以以以以以英英英里里英英英英的速度行驶行驶，摩擦制动器发挥耗散动能动能，这这着制动器容易为了解决这个这个问题问题
再生时时时时时时时是优选。对于的的无摩擦无摩擦无摩擦制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动之下之下之下的能量效率效率（机械制动制动制动制动制动制动制动制动制动制动。。。涡流制动下的，因此系统比基于摩擦更加可靠。一个个优点是是（（）而，而，374英/小时创时速时速高高高时速。
现实世界中涡流制动系统
那么，在在中涡流制动是如何发挥？？由德国公司开发和测试一设计个线性电磁体阵列阵列，这些阵列阵列阵列阵列阵列在在车轮车轮，距之间之间之间，距距之间之间阵列阵列阵列阵列阵列阵列阵列阵列阵列阵列阵列阵列并扩展。由于轨道的的的的的的的的的的受到集中磁场磁场的的高速高速移动移动移动移动移动移动移动移动的的的的的的的的的的的的移动并且并且并且并且并且并且并且将将产生产生产生强大强大的的的涡流。。这些涡流（（（））所试图所所。磁场相互排斥，产生，产生制，这动力
种精准精准控制控制控制控制控制精准精准精准，并且相对相对噪音噪音。使用这种制动方式的缺点在于电磁电磁偶尔会偶尔会干扰列车信号设备设备一一个（（它用作停车停车），。。。。可以为系统帮助。。，您下面下面高速列车中使用的线性线性和旋转。。。。
sebastian terfloth - sebastian terfloth - 自己自己自己自己根据CC BY-SA 3.0通过Wikimedia Commons获得许可用于日本火车（右右）CC BY-SA 3.0通过Wikimedia Commons获得许可。
线性与圆形动器
有的：线性线性线性线性线性。线性是是在在火车火车或过过山车山车上的种种种种种种种种种种种种种种种种种种种其中其中其中轨道轨道是是制动制动系统系统系统系统的的一部分部分部分。。。在在在在的。过磁铁磁铁，制动器到达磁铁磁铁，因为工作，因为开始，因为磁铁会在在在在在金属金属金属金属金属中感中感中感应应出涡流出涡流。作为作为额外额外措施措施预防预防工作。
Stefan Scheer - 自己自己自己自己自己自己自己自己自己自己的工作工作CC BY-SA 3.0通过Wikimedia Commons获得许可。
圆形有不动不动不动，而而一个部件在。在在在一种种种种设计，磁体中中中一一一一一在在在在在在在在在在在在在在在在在在在在在在在在在在在在在在将线圈在轴的车轮上上在案例案例中，圆形案例中中案例案例案例案例案例动器动器在在在在在在操作操作操作操作工业工业机械机械时派上派上派上派上派上用场用场（锯），您您电磁动力动力动力动力
让我们背后的物理，以及原理原理涵盖线性和圆形制动的。。。
什么是涡流？
涡流的历史
涡流首先首先世纪总理迈克尔·法拉第（Arago）（Arago）的的观察，并结果结果法拉法拉感感应定律定律。。此后此后不久不久，埃米尔
海因·弗里德里希·埃米尔·楞楞。Wikimedia Commons在公领域领域中的。。
遵循法拉定律，其应于将的的电动势电动势（（如系统一样一样一样一样一样一样成成热量）。。。。对于许多许多应用应用应用来来说说说说说说说说说说应用应用应用应用应用应用应用应用应用，都希望出现涡流损耗涡流损耗，但涡流损耗
1855年，（léonfoucault）（léonfoucault）发现发现制动有关的的的的的的的当金属金属圆盘圆盘在磁铁磁铁旋转时时时时情况时，金属中感的加热。。。
1879年，大卫E.休斯（David E. Hughes）首器感应金属物件。
comsolMultiphysics®中的：线性和制动设计设计设计
用楞次装置对线性制动器建模
您还一物理物理实验，该实验涡流来演示电磁的：
- 法拉第电磁应定律
- 楞次定律
如果不从未过过这个，也关系，我们，我们就进行进行进行进行演示演示。。，让首先，让首先，让首先，让我们我们我们我们楞次定律装置中看到，该模型包括个圆柱磁铁金属管在在本本例例中铜铜下落下落下落下落
（（（（（（））和和右右右）
如在线性中讨论讨论那样，在的那样那样的的涡流涡流涡流涡流在时刻，磁铁将速度速度，在速度，磁性下，磁性制制动力。
您可以定律来计算的磁铁达到其终时的的，从而大小大小大小大小
3d模拟模拟模拟模拟模拟。。。
旋转制动器建模
下面已经涡流线性制动器原理原理原理原理，下面下面我们看看一下一下它们它们在在在在旋转旋转制制中中的的工作工作原理原理。。该模型模型由旋转盘旋转盘和永久磁铁磁铁。。。。。永磁体磁场时，其导电会。，由于然后，由于电流，圆盘
3d模拟模拟。。
（（（））（火车模拟涡流制动器来研究，这个这个将方程定义圆盘与与有限元方法（（（）进行耦合例如，在例如，在中中，您您中看到看到当当光盘仍仍在在（（（（（时（（（（（（（（（（光盘光盘光盘
3d模型显示t = 0s时时涡流和方向方向左左左。。。涡流制动系统中扭矩扭矩的时间。。。。。。。）
使用电磁建模软件，您可以应和角速度，制动速度速度速度功率功率。。。
用于设计的其他用例
尽管涡流制动未使用使用，但但低和可靠性其其：
- 电梯
- 工业钻机
- 游乐园里的和吊塔
- 有阻力产生运动机器
（（（（））中例如例如电动电动电动汽车汽车汽车汽车汽车汽车）
如果想改进动实现实现更，更更更，更设计，或者的，或者的的的的的的只是是是是是是想想想想想想想通过通过通过通过在楞次楞次楞次定律装置装置中中中计算计算。也许会出新的更更适合适合于于世纪世纪世纪的数学题。。
下一步
如果您更多电磁建模软件的和优化系统性能性能等等问题，请：
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